वॉकिंग टाइप सिंक्रोनस पुशिंग हाइड्रोलिक उपकरण

एक्सएक्स हाईवे पर झोंगटांग ब्रिज का मुख्य विस्तार 32.5 + 4 × 45 + 32.5 मीटर और समान खंड प्रीस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट निरंतर बॉक्स गर्डर (पोस्ट-टेंशनिंग विधि) है, जिसकी कुल लंबाई 245.9 मीटर है। बॉक्स गर्डर एक एकल कमरा है, केंद्र में बीम की ऊंचाई 308.25 सेमी है, छत की चौड़ाई 1100 सेमी है (पुल डेक की चौड़ाई 12 मीटर है), और नीचे की प्लेट की चौड़ाई 480 सेमी है। वेब झुका हुआ है, और शीर्ष प्लेट पर मध्य की दूरी 570 सेमी है। बीम समाप्त होता है और पूरे बीम के मध्य को बीम प्रदान किया जाता है, और बाकी को हर 15 मीटर पर डायाफ्राम प्रदान किया जाता है।

मुख्य पुल की घाट नींव 120 सेमी के व्यास के साथ 4 ऊबड़-खाबड़ ढेर हैं, जो 50 सेमी से अधिक के लिए आधारशिला में अंतर्निहित हैं। घाट का ढांचा 180 सेमी के व्यास के साथ प्रबलित कंक्रीट की एक डबल-स्तंभ संरचना को अपनाता है।

जब पुल खड़ा किया जाता है, तो बीम को खड़ा करने के लिए SSY विधि लागू की जाती है, यानी मल्टी-पॉइंट पुशिंग विधि का उपयोग किया जाता है। इस विधि की विशेषताएं हैं: बीम बॉडी को धक्का देने (खींचने) पर क्षैतिज प्रतिक्रिया बल फैल जाता है और प्रत्येक घाट पर कार्य करता है, और धक्का देने (खींचने) ऑपरेशन को केंद्रीय रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। चूंकि काम के दौरान कोई अस्थायी खम्भा नहीं होता है, इसलिए बॉक्स गर्डर का अगला सिरा एक गाइड बीम के रूप में 30 मीटर लंबे फैब्रिकेटेड स्टील ट्रस से जुड़ा होता है।

जब पूर्वनिर्मित बॉक्स गर्डर को ऊपर धकेला जाता है, तो इसे आगे बढ़ने → बीम उठाने → बीम गिराने → प्रणोदन की प्रक्रियाओं के अनुसार एक चक्र में किया जाता है। चित्र 1 एक चक्र का मामला दिखाता है।

पुश-अप प्रक्रिया का आरेख

1——ऊर्ध्वाधर सिलेंडर；2--सिर खींचें；3——एसलिडवे；4——पउलिंग रॉड；5——एचक्षैतिज सिलेंडर

यह देखा जा सकता है कि इस कार्यक्रम चक्र को साकार करने के लिए, क्षैतिज सिलेंडर स्लाइडिंग डिवाइस के माध्यम से बॉक्स गर्डर को धकेलने की क्रिया को पूरा करता है, और ऊर्ध्वाधर सिलेंडर बीम को उठाने और गिराने की क्रिया को पूरा करता है। अर्थात् क्षैतिज बेलन तथा ऊर्ध्वाधर बेलन बारी-बारी से क्रियाशील होते हैं।

1. मल्टी-पॉइंट पुशर बीम का हाइड्रोलिक सिस्टम और उसका नियंत्रण

क्षैतिज सिलेंडर और ऊर्ध्वाधर सिलेंडर दोनों हाइड्रोलिक रूप से संचालित और बिजली द्वारा नियंत्रित होते हैं। पुल के लिए धकेले जाने वाले बॉक्स गर्डर की कुल लंबाई 225 मीटर है, और प्रत्येक रैखिक मीटर का वजन 16.8 टन है, जिसका कुल वजन लगभग 3770 टन है। इसलिए, कुल 10 क्षैतिज सिलेंडर और 24 ऊर्ध्वाधर सिलेंडर (तेल का दबाव 320 किग्रा/सेमी2 है और आउटपुट 250t है) की व्यवस्था की गई है। क्षैतिज सिलेंडरों के साथ 5 खंभे हैं, प्रत्येक घाट के लिए 2; ऊर्ध्वाधर सिलेंडरों के लिए 6 खम्भे हैं, प्रत्येक खम्भे के लिए 4।

ऊर्ध्वाधर जैक बीम को उठाने और नीचे करने का काम पूरा करता है। निर्माण प्रक्रिया में, पूरे पुल को सिंक्रनाइज़ करने की आवश्यकता नहीं होती है, और खंभों को विभाजित करने की आवश्यकता होती है, इसलिए केंद्रीकृत नियंत्रण की कोई समस्या नहीं है। इसका विद्युत नियंत्रण जैक को लगातार उठाने या नीचे करने को पूरा कर सकता है, और जॉग फॉर्म को भी पूरा कर सकता है।

क्षैतिज जैक बीम पुशिंग क्रिया को पूरा करता है। निर्माण प्रक्रिया के लिए पूरे पुल को समकालिक होना आवश्यक है, यानी एक ही समय में आउटपुट या बंद करना, इसलिए क्षैतिज जैक का केंद्रीकृत नियंत्रण स्थापित किया गया है, और इस उद्देश्य के लिए एक केंद्रीकृत नियंत्रण विद्युत बॉक्स स्थापित किया गया है।

क्षैतिज जैक और ऊर्ध्वाधर जैक का उपयोग धीरे-धीरे बढ़ रहा है, और बॉक्स गर्डर प्रति चक्र 15 मीटर पूर्वनिर्मित है। बॉक्स गर्डर की निरंतर वृद्धि के साथ, उपयोग किए जाने वाले जैक की संख्या धीरे-धीरे बढ़ती है। प्रीफैब्रिकेशन के पिछले कुछ चक्रों में, सभी 10 सेट क्षैतिज जैक और 24 ऊर्ध्वाधर जैक का उपयोग किया जाता है।

प्रत्येक घाट को केंद्रीकृत नियंत्रण कक्ष से जोड़ने के लिए, हमने एक इंटरकॉम ध्वनि संचरण प्रणाली स्थापित की। अभ्यास ने साबित कर दिया है कि ऊपर सूचीबद्ध हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन सिस्टम और नियंत्रण विधियां उपयोग करने के लिए विश्वसनीय हैं।

आइए संदर्भ के लिए पुश फ्रेम बीम विधि के हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन की कई समस्याओं के कुछ अनुभवों के बारे में बात करें।

1. हाइड्रोलिक प्रणाली के श्रेणीबद्ध दबाव विनियमन की समस्या। जब बॉक्स गर्डर चलता है तो स्थैतिक घर्षण प्रतिरोध और गतिशील घर्षण प्रतिरोध के अलग-अलग विचार के कारण चरण-दर-चरण दबाव विनियमन की समस्या को सामने रखा जाता है। अतीत में, यह हमेशा माना जाता था कि हाइड्रोलिक प्रणाली में दो या तीन तेल दबाव होने चाहिए: जब स्थैतिक घर्षण प्रतिरोध पर काबू पा लिया जाता है, तो एक बड़े तेल दबाव का उपयोग किया जाता है; और जब बॉक्स बीम स्लाइड करता है तो एक छोटे तेल के दबाव का उपयोग किया जाता है। विधि स्थापित किए गए विभिन्न राहत वाल्वों को जोड़कर हाइड्रोलिक प्रणाली को बदलने की है। इस प्रकार, हाइड्रोलिक प्रणाली और उसका नियंत्रण थोड़ा अधिक जटिल है। हमारे अभ्यास ने साबित कर दिया है कि हाइड्रोलिक प्रणाली का तेल दबाव स्वयं पर निर्भर नहीं करता है, बल्कि जैक के बाहरी प्रतिरोध पर निर्भर करता है। कहने का तात्पर्य यह है कि, जब हाइड्रोलिक प्रणाली काम कर रही होती है, तो इसका तेल का दबाव तेल पंप की नेमप्लेट पर मात्रा से निर्धारित नहीं होता है, बल्कि पंप छोड़ने के बाद तेल टैंक में तेल के प्रवाह के दौरान आने वाले कुल प्रतिरोध से निर्धारित होता है। . यदि जैक में कोई प्रतिरोध (भार) नहीं है, तो तेल पंप का दबाव केवल पाइपलाइन के प्रतिरोध से निर्धारित होता है; यदि तेल पंप से तेल तुरंत वायुमंडल या तेल टैंक में प्रवेश करता है, तो तेल पंप का दबाव शून्य होगा; यदि जैक का प्रतिरोध (भार) आर बढ़ता है, तो तेल पंप का दबाव भी बढ़ जाता है। जब जैक अनलोड किया जाता है, तो तेल पंप का दबाव वन-वे वाल्व द्वारा निर्धारित किया जाता है; जब जैक लोड किया जाता है, तो तेल पंप का दबाव, यानी सिस्टम का तेल दबाव, जैक के प्रतिरोध से निर्धारित किया जाएगा। काम पर तेल का दबाव जैक लोड द्वारा निर्धारित किया जाता है। कहने का तात्पर्य यह है कि हाइड्रोलिक प्रणाली का तेल दबाव बाहरी प्रतिरोध के साथ स्वयं बदल जाएगा, इसलिए चरण-दर-चरण दबाव विनियमन अनावश्यक है।

2. क्षैतिज जैक का सिंक मुद्दा। धक्का देने की प्रक्रिया के लिए आवश्यक है कि बाएँ और दाएँ क्षैतिज जैक को बीम को समान गति से आगे की ओर धकेलना चाहिए, अन्यथा फिसलने पर बीम विक्षेपित हो जाएगा। बेशक, पहली बात जो लोग मानते हैं वह यह है कि बाएं और दाएं क्षैतिज जैक द्वारा बीम बॉडी पर लगाया गया बल बराबर होना चाहिए, जो सही है। जब बीम बॉडी की बाएँ और दाएँ समरूपता उत्कृष्ट होती है, और प्रतिरोध बाएँ और दाएँ के बराबर होता है, तो निश्चित रूप से, बाएँ और दाएँ क्षैतिज जैक द्वारा लगाया गया बल भी बराबर होना चाहिए। दूसरा विचार यह है कि बाएँ और दाएँ आगे की गति भी समान होनी चाहिए। इस तरह, बीम सुचारू रूप से और सीधी चल सकती है। हालाँकि, बीम बॉडी के लिए यह सुनिश्चित करना मुश्किल है कि प्रत्येक खंड बाएँ और दाएँ पर पूरी तरह से सममित होना चाहिए, और बाएँ और दाएँ पर प्रतिरोध बराबर होना चाहिए। ऊपर उल्लिखित प्रणाली से संबंधित तेल का दबाव बाहरी प्रतिरोध द्वारा निर्धारित किया जाता है। यह कल्पना की जा सकती है कि बाएँ और दाएँ जैक को अलग-अलग तेल दबाव स्थितियों के तहत काम करना चाहिए, तो क्या इस समय बाएँ और दाएँ जैक की गति सिंक्रनाइज़ होगी? उदाहरण के लिए, यह माना जाता है कि एक घाट के जैक की केवल एक जोड़ी काम कर रही है। चूँकि हम एक पंप को एक जैक के साथ सेट करते हैं, यह गति सिंक्रनाइज़ेशन की समस्या को बहुत अच्छी तरह से हल करता है। क्योंकि हम जिस तेल पंप का उपयोग करते हैं वह एक मात्रात्मक सकारात्मक विस्थापन पंप है, सिद्धांत रूप में, तेल पंप द्वारा तेल उत्पादन को कितना भी प्रतिरोध का सामना करना पड़े (अर्थात, सिस्टम का तेल दबाव कितना भी अधिक क्यों न हो), इसकी प्रवाह दर है अपरिवर्तित. इसलिए, बाएँ और दाएँ जैक को सिंक्रनाइज़ किया जाना चाहिए। निःसंदेह, इस निष्कर्ष का अनुमान चार शीर्षों वाले दो खंभों, छह शीर्षों वाले तीन खंभों, आठ शीर्षों वाले चार खंभों, या दस शीर्षों वाले पांच खंभों की स्थिति से भी लगाया जा सकता है। इसलिए, एक पंप और एक शीर्ष की हमारी विधि बाएं और दाएं सिंक्रनाइज़ेशन की समस्या को बेहतर ढंग से समझ सकती है। अभ्यास ने यह भी साबित कर दिया है कि पुश बीम में, बॉक्स बीम की केंद्र रेखा मूल रूप से ऑफसेट नहीं होती है (सख्ती से कहें तो, इसे बाएं से दाएं थोड़ा ऑफसेट किया जाना चाहिए लेकिन इसे हमेशा एक निश्चित सीमा के भीतर रखा जा सकता है)। निर्माण प्रक्रिया के लिए केंद्र रेखा के विचलन की बारीकी से निगरानी की आवश्यकता होती है। यदि यह 2 सेमी से अधिक है, तो इसे ठीक करने की आवश्यकता है (पार्श्व मार्गदर्शन के साथ)। पुश-अप प्रक्रिया के दौरान सुधारों की संख्या बहुत कम होती है। तीस पुश में केवल एक या दो बार (एक 15 मीटर बॉक्स गर्डर)। इसे कई वस्तुनिष्ठ कारकों का संयुक्त परिणाम माना जा सकता है, क्योंकि जहां तक ​​हाइड्रोलिक मशीनरी का सवाल है, तेल पंप में प्रवाह त्रुटि है, जैक में आंतरिक रिसाव की समस्या है (प्रत्येक जैक अलग है, और पिस्टन अलग-अलग स्थिति में हो सकता है) ), और सिस्टम के अंदर अन्य उपकरणों का रिसाव, आदि, जो ऊपर दिए गए हमारे निष्कर्ष के विरोधाभासी नहीं है।

3. ऊर्ध्वाधर जैक का सिंक मुद्दा। हमारे ऊर्ध्वाधर जैक चार जैक वाले एक पंप द्वारा काम करते हैं, और एक सिंक्रोनाइज़िंग वाल्व स्थापित किया जाना चाहिए, क्योंकि सिंक्रोनाइज़िंग वाल्व (या डायवर्टर वाल्व) विभिन्न भार (प्रतिरोध) के तहत कई जैक बना सकता है, फिर भी एक पूर्व निर्धारित अनुपात या समान तेल आपूर्ति प्राप्त कर सकता है। तुल्यकालन. लेकिन यह देखते हुए कि एक सिंक्रोनाइज़िंग वाल्व में केवल दो आउटलेट होते हैं। सिस्टम की संरचना को सरल बनाने के लिए, कोई सिंक्रोनाइज़ेशन वाल्व स्थापित नहीं किया गया है। यह देखते हुए कि बॉक्स गर्डर के बाएँ और दाएँ भार सममित हैं, ऐसा करना कोई बड़ी समस्या नहीं है। अभ्यास ने साबित कर दिया है कि अनुमान सही है, ऊर्ध्वाधर जैक मूल रूप से एक साथ उठता और गिरता है, और बीम को उठाने और गिरने में कोई समस्या नहीं है।